又有造车新势力的棺材板,摁不住了?
〖壹〗、造车新势力中威马和极越的“复活”传闻不断，但面临诸多挑战，其“棺材板”能否摁住尚存疑问 ，且信任危机难以靠“复活卡 ”解决。威马汽车 “复活 ”传闻及规划：威马汽车作为造车新势力先驱者 、“四小龙”之一 ，曾拿过销量冠军，但2023年10月破产重整。
〖贰〗 、宝能和恒大作为新能源PPT造车时期的房地产跨行代表 ，随着房地产泡沫经济破碎 ，“大撒币 ”式造车随之停摆，根据最新工商信息显示 ，宝能集团自身被执行金额就超过了500亿元 ，宝能汽车集团被执行金额120亿元，加之威马汽车本身负债2067亿元 ，重整主体债权超148亿元 。 宝能想通过仅仅10亿元撬动威马的“棺材板 ”确实不太够看 。
“弱弱 ”联合!宝能能否盘活威马?
〖壹〗、综上所述 ，宝能汽车能否成功盘活威马汽车是一个很大的未知数。两者之间的“弱弱 ”联合能否产生化学反应，还需要时间的验证 。在当前的市场环境下 ，无论是宝能还是威马都需要付出巨大的努力才能摆脱困境并实现复兴 。
〖贰〗 、双方整合面临诸多难题资金问题存疑：“深圳翔飞”是否真的会拿出百亿注资威马近来没影 ，且宝能自身投入重金造车收获惨淡，还有很多欠薪维权的“烂账 ”没有抹平，难以保障对威马的资金支持。
〖叁〗 、威马汽车被宝能收购的消息有一定可信度 ，但尚未完全确认 ，近来处于资产交接阶段，且收购方可能涉及宝能关联企业深圳翔飞 ，同时威马和宝能均面临诸多挑战 ，收购后能否盘活威马存在不确定性 。
威马汽车复活,是涅槃重生还是资本游戏?
威马汽车的复活更倾向于资本游戏，但其中也包含部分涅槃重生的可能性 ，不过整体来看资本运作的成分更重 ，实现真正涅槃重生面临诸多巨大挑战 。
资本挑战：烧钱游戏与资本依赖资本逐利与烧钱模式：资本市场具有逐利性，造车新势力进入密集“烧钱模式 ”。以蔚来为例 ，其量产车型上市后若不能快速打开销路 ，就需后续资金强力“补血”，否则企业难以为继 。
无论如何 ，在经过今年年初的一波世纪大劫难后 ，威马汽车正在开启一场涅槃之战 。如何赢下这一关键时刻，需要优化后的威马汽车人，更加坚信而努力。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
陈清泰认为 ，问题的关键是我们如何把握机会，经历这场洗礼 ，使我国汽车产业实现“凤凰涅槃 ” 。 既然这么难 ，为什么还要搞？ 实际上，最开始欧美国家做电动车 ，比如美国 ，20世纪发展新能源车，也是困难重重。那个时期 ，石油巨头几乎控制了美国政商两界 ，燃油车是当之无愧的主角，电动汽车差点被扫进历史的废纸堆。
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希望本篇文章《姚振华接手威马汽车：债务背后重整的棋局？/姚威的信》能对你有所帮助！
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