2025年1-9月新能源汽车销量统计表
年1-9月部分车企新能源汽车销量统计如下（单位：辆/台）：长安汽车：新能源汽车累计销量724，249辆 ，同比增长572%。其销量增长显著 ，反映出在新能源市场的快速扩张能力 。小鹏汽车：累计交付新车313，196台 ，同比增长218% 。这一增速在造车新势力中表现突出 ，显示其产品力与市场策略的有效性。
年1-3季度（1-9月）部分车型销量情况如下：比亚迪秦PLUS DM-i：单车型销量突破32万辆，创下历史新高 ，成为新能源轿车市场的标杆车型 。特斯拉Model Y：在特斯拉中国1-9月累计销量57万辆中 ，Model Y贡献了七成，即约37万辆 ，是豪华SUV市场的销量主力 。
吉利银河：9月销量109万辆 ，吉利系含极氪达191万辆，主力车型吉利星愿销量可观。奇瑞新能源：9月销量16万辆 ，1 - 9月累计575万辆 ，稳居自主品牌前三 。零跑汽车：9月销量67万辆，同比增长97%，新势力销量榜首 。鸿蒙智行：9月销量29万辆 ，问界M8进入车型销量第11位。
东风集团2025年1—9月汽车累计销量1367万辆 ，同比下降6%，新能源汽车表现强劲销量超36万辆 。整体销售情况 2025年前三季度 ，东风集团总销量为1 ，316，768辆 ，较去年同期减少约6% 。其中 ，新能源汽车销量达361，931辆 ，同比增长36% ，成为主要增长点。
年9月新能源乘用车零售量预计达125万辆，渗透率51% ，创历史新高 。以下是各品牌具体销量情况：头部品牌：比亚迪以33万辆稳居榜首 ，环比增长8%，1 - 9月累计超329万辆；吉利新能源销量152万辆，同比暴涨83%；长安交付3万辆 ，环比增长明显 。
比亚迪历年汽车销量
比亚迪2020 - 2025年（截至8月）历年汽车销量如下：2020年：销量为463万辆 ，其中新能源车19万辆，这一年是销量低谷 ，排名跌出国内前15。2021年：销量达701万辆 ，同比增长74%，新能源车销量为537万辆 ，实现重新崛起。2022年：销量达到1885万辆 ，同比增长155%，且全系为新能源车 ，首次突破百万辆 。
比亚迪2020 - 2025年（截至8月）历年汽车销量如下：2020年：42万辆 ，这一年是比亚迪开启新能源转型的关键年 。2021年：701万辆，其中新能源汽车达537万辆 ，同比大幅增长。2022年：1885万辆 ，首次登顶中国全年销量冠军，新能源汽车占比超99% 。
近年比亚迪销量表现出色 。2024年全年销量达427万辆，且新能源占比为100% ，在全球新能源市场份额达到15%。2023年销量为302万辆 ，相较于上一年同比增长61% 。2022年销量是188万辆，同比增长幅度高达156% ，并且在这一年比亚迪全面停产燃油车 ，此后新能源成为其绝对增长引擎 。
年1月核心轿车销量排名（按车型） 秦系列：1月销量36，882辆 ，以低油耗、高续航和亲民费用成为城市通勤首选 ，是比亚迪轿车中销量比较高的车型。 汉系列：1月销量17，329辆 ，作为中大型轿车 ，凭借高性能 、长续航和豪华配置，在商务和家庭用户市场表现稳定 。
年10月比亚迪汽车总销量为441 ，706辆 。具体来看 ，各细分品牌销量情况如下：王朝网与海洋网合计销量395，015辆，占总销量的84%。其中海洋网销量208 ，703辆 ，海豹系列达58，046辆 、海狮系列为53 ，988辆；王朝网销量178 ，659辆，秦系列销量71 ，248辆、元家族销量48 ，902辆 。
比亚迪2025年10月汽车销量为441，706辆 ，创年内新高 ，同比减少113%；本年累计销量3，701 ，852辆 ，累计同比增长188% 。
25年9月比亚迪销量
〖壹〗 、整体销量与海外表现比亚迪9月新能源汽车总销量达396，270辆，其中乘用车及皮卡海外销售70 ，851辆 ，占总销量的约19%。这一数据表明，比亚迪在海外市场已形成稳定增长态势 ，海外销量占比显著提升。
〖贰〗 、年9月比亚迪在欧盟市场的销量高于特斯拉 ，特斯拉销量同比下降36%，市场份额从2%跌至2% 。比亚迪销量表现根据欧洲汽车行业协会（ACEA）发布的数据及媒体报道 ，比亚迪在2025年8月和9月连续两个月保持欧盟市场领先地位 。
〖叁〗、插混车型：销量188 ，010辆，同比下滑约26% ，可能受国内插混市场饱和度提升 、竞品增多（如吉利 、长城等品牌发力）以及政策补贴退坡影响。商用车：销量3 ，210辆，同比大增76% ，主要受益于城市公交、物流车等领域的电动化需求增长 。
〖肆〗 、销量表现与市场背景 整体销量与汉系列定位：比亚迪2025年9月整体新能源汽车销量达494万辆 ，同比增长46%，其中乘用车销量476万辆，王朝与海洋系列贡献40.16万辆 ，但汉系列作为中高端旗舰车型 ，其单月销量未单独披露 。
〖伍〗 、年9月比亚迪全球新能源车销量为396270辆，同比下滑5%。具体数据可从国内与海外两个维度展开分析：国内市场：销量下滑显著 ，需求结构调整2025年9月 ，比亚迪国内新能源车销量约354万辆，同比下降18% 。这一降幅反映出国内新能源车市场在经历高速增长后 ，正进入阶段性调整期 。
〖陆〗、年9月比亚迪汉系列4款车型月销量确实均未过万 ，合计销量为8690辆。具体分析如下：销量数据与车型分布根据公开信息，2025年9月比亚迪汉系列包含4款车型：汉DM 、汉EV 、汉L DM、汉L EV 。这4款车型的月销量合计为8690辆 ，单款车型销量均未突破1万辆 。
A股汽车整车概念股集体上涨,最强龙头股有哪些?(附个股名单)
A股汽车整车概念股中 ，比亚迪是当前最强龙头股，其他主要龙头股包括广汽集团、中通客车 、长城汽车 、长安汽车、宇通客车 、东风汽车 、江淮汽车、金龙汽车 、小康股份。比亚迪：核心地位：今日盘中封板 ，是汽车整车概念股集体上涨的领涨龙头 。
中国股市中真正的“汽车整车”概念龙头股有安凯客车 、小康股份、广汽集团 、北汽蓝谷 、福田汽车、江淮汽车 、比亚迪这7家 ，它们在各自领域具备显著优势且拥有多元核心概念，存在发展潜力，但投资仍需谨慎 。 以下是这7家公司的详细介绍：安凯客车公司亮点：国内较早研发和批量生产运营新能源客车的整车企业。
图片来源：摄图网 A股市场跟涨 ，个股表现活跃受外盘带动 ，24日早盘A股新能源汽车板块开盘大涨。小康股份 、北汽蓝谷先后涨停，江淮汽车涨超6% ，比亚迪、亚星客车、长城汽车等纷纷跟涨 。其中 ，小康股份近7个交易日录得6个涨停板，成为板块领涨龙头 。
A股高铁概念最强龙头股包括晋西车轴 、凌云股份 、晋亿实业、思维列控 、银龙股份 、康拓红外、康尼机电 、豪能股份 、神州高铁、中国中车。具体介绍如下：晋西车轴：主营业务为铁路车辆配件 、车轴 、精密锻造产品生产销售及相关技术询问服务 。
A股高铁概念股集体上涨 ，最强龙头股包括晋西车轴、凌云股份 、晋亿实业 、思维列控等 。以下是详细分析及相关个股名单：高铁概念股上涨背景及原因 今日A股午后指数开始拉升 ，各类板块题材纷纷开启上涨模式，个股涨多跌少 ，赚钱效应良好。其中 ，高铁概念股表现尤为强势，集体上涨 。
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希望本篇文章《比亚迪新能源汽车产销量曲线图(比亚迪新能源汽车总销量)》能对你有所帮助！
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