途观L 、汉兰达和锐界三款车哪个更实用?
途观L、汉兰达和锐界三者中 ，哪款车更实用取决于个人的具体需求和偏好。以下是三款车在实用性方面的具体比较： 空间- 途观L：内部空间宽敞 ，座椅布局可调，腿部空间表现优秀 。- 汉兰达：拥有超大车身和三排座位，提供同级别中最宽敞的乘坐与储物空间 。- 锐界：虽然尺寸稍小 ，但空间利用巧妙 ，座椅设计舒适，能满足家庭出行需求。
这三款车中 ，卖得比较好的是途观l ，其次是汉兰达，锐界有点悲惨。市场反馈的结果表明 ，车主也应该从实用性的角度出发 ，选取途观l 。观l在2020年1~10月，观l的总销量达到129619辆 ，在中端机型领域鲜有对手 。
总之三款车 ，我是推荐锐界的，买了肯定不会后悔。要是买的低配 ，那你还是买汉兰达低配吧 。
费用方面：途观L相对更具费用优势 。例如 ，途观L 2024款 出众款 300TSI 自动两驱龙腾版的官方指导价为168万元，而锐界L 2025款 0T EcoBoost 两驱7座时尚型的官方指导价为268万元。但也有说法认为两款车型费用相差并不悬殊，具体费用还需根据市场情况和购车优惠等因素综合考虑 。
从车身尺寸上来看 ，三款车均为中型SUV ，汉兰达的长度最长，宽度汉兰达和锐界旗鼓相当 ，而车身高度和轴距上也是锐界更具优势 。途观L在三者中车身尺寸最小。乘坐空间上还是锐界和汉兰达更具优势 ，更适合多人乘坐 。
国产车排名榜前十名2022
第一名：长安汽车：以202个百车故障数夺得国产车质量冠军 。长安汽车今年的市场表现和用户口碑都非常出色。第二名：奇瑞汽车：以204个百车故障数获得第二名 。奇瑞汽车今年推出了多款“PLUS ”车型，市场销量也有明显增长 。第三名：领克汽车：作为高端国产车品牌 ，领克汽车的质量口碑领先 ，本次排名第三。
吉利帝豪：吉利帝豪系列车型以其出色的性价比和稳定的品质赢得了消费者的喜欢。该车型在油耗方面表现良好，且故障率较低 ，适合家庭日常使用 。吉利博越：同样作为吉利品牌的热销车型 ，博越在动力、油耗以及舒适性方面都表现出色，是国产车中的佼佼者 。
第十名：吉利 保值率：（未具体给出 ，但排名第十）分析：吉利作为老牌自主品牌 ，其车型越来越有精致感。吉利的品质和保值率都得到了市场的广泛认可，使其在国产车市场中保持了较高的竞争力 。图片展示：总结：从榜单上可以看出，国产车在保值率方面已经取得了显著的进步 。
最新国产车质量排名榜由中国汽车质量网公布 ，其中前十质量最可靠的国产车脱颖而出。红旗汽车和长安汽车稳居前三 ，比亚迪汽车跃升至第四，而吉利 、广汽 、领克、东风乘用车 、奇瑞汽车和东风风行等品牌也均榜上有名 。
还买啥合资车,20万买这些国产车不好吗?
而说到VV7产品本身 ，是一款很有代表性的国产高端车 ，空间大 、颜值高、配置丰富 、用料扎实 、做工讲究、乘坐舒适 。即便是售价198万的入门车型，也配备了车道保持 ，车道偏离预警 ，交通标志识别，疲劳驾驶提醒 ，全速自适应巡航 、车联网 、360度全景影像等功能 ，配置上不会让人失望。
如今大家想买一辆省油、可靠的MPV，完全不用考虑合资了 。 由于国6b排放 、油耗法规等原因 ，以丰田普拉多为代表的日系越野车在两年前纷纷退出了中国市场 ，最终导致现有的二手车费用疯涨到了一个离谱的程度，使得很多预算20多万的用户根本无从选取 。
小结：雅阁是一台不得不被提及的好车，其主销车型在20万元左右 ，去年累计销售237万辆 ，持续领跑B级轿车细分市场，无论产品力还是市场表现都相当出色 ，这也是一直以来被消费者列入选车清单的重要原因之一。
预算范围10万元以下：适合代步需求 ，推荐国产车型如吉利帝豪 、长安逸动，或合资入门款（如雪佛兰赛欧） 。这类车经济耐用 ，但配置和动力较基础 。10万~20万元：兼顾品质与性价比 ，可选合资品牌（丰田卡罗拉、大众朗逸）或国产高端（领克0比亚迪秦PLUS）。配置更丰富，安全性更好。
日系车在质量稳定性 ，后期保养上都有着不错的口碑和性价比 。买20万左右的日系车 ，不但满足家用，也可以长途旅行 。但是这个价位的日系车 ，一论档次还是不如BBA入门级 ，二外观设计也是中规中矩，所以我们定位买这类日系车的人群为——务实。20万买台国产车，这类人追求的显然是性能和个性 。
一方面 ，买国产车可以支持国货 ，表达自己的爱国情怀 。另一方面，虽然国产车和合资车有一定差距 ，但差距也不是很大 ，对于性价比来说，国产车还是有一定的优势的。在相同价位的车型下 ，中国品牌车型的配置明显高于合资车 ，很多的国产车都会配置有GPS，定速巡航 。
中保研终于“回归”,C-NCAP最新发布的碰撞成绩,还能看吗?
自今年6月中旬出现“本田皓影事件”之后 ，被视为业界良心的中保研便一直保持沉默 。而日前 ，消声近半年的中保研终于回来了，并一口气发布了五款车型的测试结果。不过针对皓影事件的原委 ，近来官方还未给出具体解释 。后续疆哥也会对这份榜单进行解读 ，这里先卖个关子 。
最后，小极可以大胆地搁下一句话，以后中保研也一定会发展成为C-NCAP那样的“五星批发部 ” ，但这并不是因为中保研的问题 ，而是各大车厂将考卷吃透了之后的必然结果。如果我们会看2013年到现在的北美IIHS碰撞测试成绩，也会看到它仿佛慢慢变成了“Good评级批发部 ” 。
皓影在当初做了中保研测试 ，并且成绩泄露造就网上风波后 ，他们自主申请了中汽研C-NCAP测试，最终测试成绩当然毫无疑问的拿走了5星 。从中汽研C-NCAP测试数据分析 ，皓影在正面40%偏置碰撞中 ，受车头纵梁保护，其得分拿下886%。同时在有安全气帘保护的情况下 ，侧面碰撞得分更是拿到了满分。
另外一个 ，则是2018年才发布第一批车型碰撞成绩的“C-IASI”，也就是中保研 。凭借“ 大众帕萨特事件 ” ，彻底打响了名气 。不过自“本田皓影事件 ”之后 ，中保研沉默了一段时间。而近日，消声近半年的中保研终于回归，并发布了相关车型的成绩 。
尽管帕萨特嘴上不给说法 ，还自动请缨跑去五星批发部C-NCAP撞了一回 ，不过实际上2020改款中已经针对相关部件进行改良 。据官方信息，本次中保研对帕萨特的重新测试 ，也是上汽大众于8月份主动提出的申请 ，显然是有备而来。
最新中国保险汽车安全指数公布，已测车型安全性与经济性明显改进 。中保研汽车技术研究试验中心近日发布的中国保险汽车安全指数（简称“C-IASI”）五款车型测评结果显示 ，已测车型在安全设计与安全技术等方面较去年均有明显改进与提升 。
红旗hs5中保研测试成绩
〖壹〗、红旗HS5在中保研的碰撞测试中展现了卓越的性能。碰撞测试结果概述：红旗HS5在模拟以80千米每小时速度撞击路边电线杆的测试中 ，展现出了出色的安全性能 。这次测试是对车辆结构强度 、乘员保护能力以及安全系统响应的一次全面考验 。车辆受损情况：受损部位：主要受损部位集中在前大梁 、引擎盖、水箱和左侧叶子板。
〖贰〗 、红旗HS5是红旗今年首款参与C-NCAP碰撞测试的车型，不负众望 ，其以98%的综合得分率获得五星评价 。纵观7款车型 ， 红旗HS5的总成绩排名第三，再次给红旗车迷们一个购买的理由 。近几年 ，红旗在终端市场的表现一步步刷新上限 ，热卖势头止不住。10月，一汽红旗的销量达到了3万辆，同比增长93%。
〖叁〗 、红旗HS5 测试车型：0T AT智联旗享型 红旗HS5的综合得分率位居本批次第三 ，为98% 。具体来看 ，红旗HS5的乘员保护得分率为908%；行人保护得分率为769%；主动安全得分率为930% 。红旗品牌的复兴之路有目共睹，据悉 ，为了红旗品牌能够成功复兴 ，一汽不惜动用自身的全部资源来支撑。
〖肆〗、红旗H5S 指导售价：138-298万 测试车型：0T智联旗享型 综合评价得分率98 红旗HS5定位豪华中型SUV，是红旗品牌近来唯一销量破万的车型 ，热度还是非常高的 。而此次C-NCAP之行 ，它也并没有让人失望，以综合得分率位98%的成绩位居第三 。
〖伍〗 、在内饰方面 ，这台车的整体感觉就是 ，和奔驰很像！但是同时也很有红旗自己的特色，那块类似奔驰的连体式超大液晶屏确实非常亮眼！科技感相当强。
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希望本篇文章《hs5中保研碰撞测试成绩.hs5安全测试？》能对你有所帮助！
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